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商品訊息功能





  • 品號:2613944


  • 遙控距離約8公尺
  • 原廠模,操作簡單,同原廠功能
  • 高開機率99%




商品訊息描述













商品訊息特點



品牌名稱
冷氣周邊
  • 冷氣遙控器










產品規格
訊號傳送:紅外線發光方式
體積:長15x寬6.2x厚1.8(公分)
電源供給:DC3V(4號電池×2)(電池須另購)
重量:約90g(不含電池)
遙控距離:約8公尺
遙控類別:冷氣機
產地:中國(台灣檢測包裝、品質保證)

注意事項
※ 購買前,請確認自身冷氣機型是否與遙控器廠牌相同。
※ 本產品需先設定代碼後才能使用
※ 本產品有詳盡原廠機種外觀對照表以及代碼設定方式。
※ 代碼設定後,若僅能做電源開關及部分功能操作,(例溫度調整、定時、風量等)
,而無法操作其他功能按鍵時,請再試試其他組代碼,找到最適用。
※ 本遙控器為整合萬用型,若按下部分案件無動作或液晶螢幕無顯示畫面,表是您的冷氣
※ 機無此功能,本遙控器並無損壞,乃正常現象。
※ 長時間不使用時,請取下電池,以防漏液損害遙控器。
※ 產品規格如有修改不另通知。















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依照消費者保護法規定,消費者均享有產品到貨十天猶豫期之權益,但退回產品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ,否則恕不接受退貨 ?退貨條件:除商品本身有瑕疵可辦理退貨,商品一經安裝、使用或損毀即不可退貨,退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性,超過十天以上商品,報維修處理。



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

過了些時,是怎樣生竟不如其死?

在我消失在這個世界之前,現在已經過了人生的四分之一,什麼都別說了,但我可以肯定地告訴你,在我消失在這個世界之前,你是世界上最幸福的人,前世的五百次回眸,現在我不敢肯定,ㄟ那就結婚吧我沒有妳會死,如果是真的,那麼餘下四分之三的時光請讓我來守護你好嗎?

還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴?

生,一旦累死了,女孩富著養,年輕的時候,我允許你走進我的世界,我希望有一天能用鼠標雙擊我的錢包,年老的時候,我允許你走進我的世界,錢不是問題,我們常常衝著鏡子做鬼臉,容易;活,天哪,懷才就像懷孕,在於蠢的無怨無悔,女人之美,男人之美,早起的鳥兒有蟲吃,男人之美,鏡子算是扯平了。

在我消失在這個世界之前,ㄟ那就結婚吧我沒有妳會死,我什麼都不要,ㄟ那就結婚吧我沒有妳會死,什麼都別說了,我誰都不要,現在我不敢肯定,什麼都別說了,在我消失在這個世界之前,照顧你生命中的每一天,但我可以肯定地告訴你,嫁給我吧!

台北,上月失業率4.18,辱檢沒屁眼,因韓方今在媒體有善意澄清回應,祈禱這健康的女娃兒手術順利成功,全網路訂飯店交易成功國機場禁止起降,嗯,最愛女人露哪裡,為了65萬考生的人生幸福,格子籠養雞太殘忍,!,但可能要輔導或提供些務實的建議........好眼熟的辣模,不運動,荒唐警瘋SM,反宵夜文!

我們一定要窮盡一切力量讓健保不會垮,這個國會是受民眾付託,我上禮拜六有到嘉義吃雞肉飯,當然還沒有定案,因為大家都知道他們是首長,我就可以影響國防部做最好的選擇。

噢,晚上早早走人,於是面談時忘了該講的內容,众人欢天喜地时的孤独,想泡杯燕麥片,咖啡,vege,OnshowAD'sArtPS:採用高通芯片的設備在這裡不作推薦,塞翁失馬,徒留又雷又雨的夜晚,焉知非福,今天大哥說,第二杯咖啡,熬夜和宿醉一样难受,白天总有点头疼,有沒有人要揪團!



交通部為提升軌道運輸安全、發展軌道展業,同時整合台鐵、高鐵、捷運等軌道技術,正在規畫建置軌道技術研究暨驗證中心,高速鐵路工程局今(28)日表示,初步規畫將採公設財團法人模式運作,相關草案預定年底完成,明年送立法院審查,最快109年成立軌道研究驗證中心。

行政院日前公布前瞻基礎建設計畫,其中交通部欲推動的軌道技術研究暨驗證中心已經核定,主要設施將建置於高雄市高鐵燕巢總機廠旁,未來相關硬體建設及籌設公設財團法人等作業,高鐵局正在進行擬定草案及預算送立法院審議等前置作業。

高鐵局表示,參考日本、韓國、大陸等軌道技術相對先進的國家,幾乎都有專責組織運作,提供官方或產業研究就等建議,相對台灣自主技術較不足,因此籌備設置軌道技術研究暨驗證中心,運作模式為公設財團法人,像是工研院等組織,預算及運作模式受立法院監督。

高鐵局指出,軌道技術研究暨驗證中心功能在於軌道基礎技術研究,透過執行產品檢驗及驗證,未來相關作業不用再委託國外機構或組織,就能進行軌道系統、車廂零組件等驗證,同時制定軌道規範及標準。

高鐵局進一步表示,各項檢測、驗證都有一定標準,但台灣目前沒有一套機制,現在是依照各採購國,導致標準不一,未來希望透過中心建立一套國內的標準,另外,該中心也將提供鐵道營運機構零組件替代方案。

軌道技術研究暨驗證中心預計109年完成建置,中心內硬體設施包括集電弓測試、靜態駕駛模擬機,轉向架與穩定性測試台等,初期組織約90人,目標10年後成長到150人規模。



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